2021年3月，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹在相关会议中提出了一项重要建议，核心在于大力提升车规级芯片的国产化比率，从而全面强化国内汽车产业链的自主可控水平。他主张，应当在现有支持消费级芯片企业政策的基础上，进一步制定并实施针对车规级芯片产业的专项扶持措施，以激励整车制造企业与零部件供应商“愿意用、敢于用、主动用”国产芯片产品。具体政策建议包括：为车规级芯片的研发活动与生产线建设提供多层次的财政补贴，对首次示范应用给予相应奖励，以此降低相关企业的初期投入成本与最终产品价格；同时，鼓励和引导保险机构开发专门的产品责任保险，为国产芯片在整车中的实际应用提供风险保障，从而有效降低整车厂、系统集成商及芯片设计公司三方的应用风险。此外，陈虹在回应上汽集团与华为于自动驾驶领域的合作前景时，曾以“灵魂论”来阐述其核心立场，他强调“上汽很难接受由单一供应商为我们提供完整的解决方案，我们必须将核心技术掌握在自己手中，这关乎企业的‘灵魂’所在。”这一表态深刻反映了其在关键技术上坚持自主发展的战略思考。
自一九八零年九月至一九八四年七月，该人士于同济大学工业电气自动化专业完成了为期四年的本科学习，并顺利获得工学学士学位。毕业后，于一九八四年十二月进入上海汽车拖拉机工业联营公司，担任轿车项目组的联络员职务，直至一九八五年九月。随后，自一九八五年九月起，其职业生涯长期服务于上海大众汽车有限公司，直至一九九五年九月；在此期间，先后担任了多个重要职务：从一九八五年九月至一九八八年五月，担任人事执行经理助理；自一九八八年五月至一九八九年五月，还兼任了政策研究室主任一职；其后，从一九九二年十一月至一九九四年七月，出任发动机厂副厂长；并于一九九四年七月至一九九五年九月期间，升任为发动机厂厂长。 一九九五年十月，其工作调动至上海汽车工业集团总公司，担任浦东轿车项目组的副总经理，直至一九九七年六月。自一九九七年六月起，其工作重心转向上海通用汽车有限公司，在此任职至二零零三年三月；期间，先是从一九九七年六月至一九九九年七月担任副总经理，随后自一九九九年七月至二零零三年三月升任为总经理。二零零三年三月至二零零四年十二月期间，其职务进一步晋升，担任上海汽车工业（集团）总公司副总裁，并同时兼任上海通用汽车有限公司总经理。 二零零四年十二月，其职务变更为上海汽车集团股份有限公司总裁，并担任公司党委副书记，直至二零零七年五月。自二零零七年五月至二零一三年十二月，其职责范围进一步扩大，同时担任上海汽车工业（集团）总公司副董事长、党委副书记，以及上海汽车集团股份有限公司总裁、副董事长、党委副书记等多个重要领导职务。二零一三年十二月至二零一四年五月期间，其职务调整为上海汽车集团股份有限公司党委书记、总裁兼副董事长。随后，自二零一四年五月起，其专注于担任上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长这一核心领导角色，直至二零二四年七月。 此外，在其职业生涯中，还曾历任华域汽车董事长及董事，上汽通用汽车销售有限公司法定代表人及董事长，以及上汽通用汽车有限公司董事等职务。二零二四年七月，其正式退休。随后于二零二五年五月，获任为东方海外（国际）有限公司的独立非执行董事。
该同志曾光荣当选为中国共产党第十八次全国代表大会的代表。同时，在国家级政治生活中，连续担任了第十届、第十一届以及第十三届全国人民代表大会的代表。在地方层面，曾当选为中国共产党上海市委员会的候补委员（第十届），并随后成为第十届和第十一届上海市委的正式委员。此外，也作为代表出席了上海市第八次、第九次以及第十二次党代表大会。在上海市地方人民代表大会的序列中，还担任了第十五届上海市人民代表大会的代表。
东方海外国际（股票代码：00316.HK）于2025年5月正式发布公告，宣布一项重要的人事任命决定。根据公告内容，陈虹女士将获委任为该公司的独立非执行董事。与此同时，她也将加入公司董事会下设的多个专业委员会，具体包括风险委员会、战略发展委员会以及可持续发展委员会。此项任命及相关委员会成员职务均自2025年5月9日起正式生效，标志着公司治理结构的一次重要补充与完善。
自上世纪九十年代末起，其卓越贡献便获得了国家与社会的广泛认可。1999年，他经国务院批准，开始享受政府特殊津贴，这是对其专业成就的高度肯定。进入新世纪后，荣誉接踵而至：2000年，他荣获上海市劳动模范称号；2002年，更进一步获得全国“五一”劳动奖章这一重要荣誉。2006年，凭借在专业领域的引领作用，他被授予上海市领军人才称号。在长期的事业生涯中，他始终保持着杰出的表现，直至2020年12月，还被评为“2019—2020年度全国优秀企业家”。这一系列荣誉清晰地勾勒出其多年来在专业岗位上不懈奋斗、取得显著业绩的历程。